泡沫混凝土的應(yīng)用進(jìn)展
泡沫混凝土砌塊
泡沫混凝土砌塊是目前國內(nèi)應(yīng)用廣泛的泡沫混凝土材料之一。其作為墻體填充材料，能夠大幅降低結(jié)構(gòu)的自重，從而縮小樁的孔徑或減少樁的數(shù)量，增加建筑物的高度或節(jié)省工程造價。
泡沫混凝土保溫層現(xiàn)澆
在施工現(xiàn)場將泡沫混凝土進(jìn)行泵送澆注，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)而形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)保溫材料。
泡沫混凝土輕質(zhì)隔墻板
中國建筑材料科學(xué)研究院經(jīng)過GRC隔墻板生產(chǎn)工藝聯(lián)合固體泡沫劑和泡沫水泥的研究成果，研發(fā)出了粉煤灰泡沫水泥輕質(zhì)墻板的生產(chǎn)技術(shù)，在保持GRC輕質(zhì)墻板使用效果的基礎(chǔ)上，降低了生產(chǎn)成本，提高了漿體的流動性，得到了良好的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。
泡沫混凝土在高速公路上的運用
陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑
在進(jìn)行公路的路線方案比選時，長期以來對工作本身，如長度、工程量、投資等方面比較重視。而對工程所帶來的安全、環(huán)保、社會影響等因素重視的不夠，以至不少工程的安全、環(huán)保問題較為突出。在已建和待建的山區(qū)公路中，包括許多地形條件復(fù)雜的陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段，多采用直接填挖施工的處理方法，施工方法雖然簡單，但常伴隨著較大的填挖工程量，原地形、地貌的破壞較大；邊坡防護(hù)難度大，穩(wěn)定問題突出，大雨過后，高邊坡及路堤滑
塌的現(xiàn)象時有發(fā)生。在這些特殊的路段，如果適當(dāng)?shù)夭捎门菽炷吝M(jìn)行路堤的填筑(圖3)，不但可減少填挖工程量及原地形、地貌的破壞，消除工程的安全隱患，而且可縮短施工工期。
泡沫混凝土施工的要點
泡沫混凝土施工的要點，包括以下幾點：輕質(zhì)泡沫混，凝土單層澆注厚度嚴(yán)格控制在0.2-1.0m范圍內(nèi)；盡可能沿澆筑區(qū)長軸方向，從一端向另一端澆筑的方式進(jìn)行澆筑。但如采用兩條或以上澆注管澆注時，可采用并排地澆筑方式，從一端澆注，或者采用對角澆注的方式進(jìn)行澆筑；在澆筑過程中，根據(jù)需要，如果需移動澆注管，可沿澆注管放置方向前后移動，一般不能夠左右移動澆注管。如施工需要，需左右移動，那么可把澆注管提出當(dāng)前已澆筑輕質(zhì)土表面，之后再進(jìn)行移動。掃平表面過程中，盡可能保持澆注口的水平，且使?jié)沧⒖陔x當(dāng)前澆筑輕質(zhì)土表面di；盡量減少在已澆完，但未固化泡沫混凝土上走動；如遭長時間或大雨、暴雨天氣，尚來國化的泡沫混凝土表面應(yīng)采取有效的遮雨措施，防止雨水浸泡混凝土。
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